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前景

氢经济:热空气或未来现实?

工业气体部门可能是第一个受益于氢气(H2)经济的移动之一。他们已经拥有了大量的基础设施,最大的玩家已经在运行飞行员清洁H2项目,到2030年可能会在流中进行。

现有的终端市场,如炼油、化学品,以及以后可能的化肥,也可能是H2的早期使用者。净零承诺意味着钢铁等难以减少的行业将完全脱碳,但使用氢来实现这一目标的成本将极其高昂。因此,标普全球评级(S&P Global Ratings)认为,钢铁企业的信用质量面临的风险最大,因为该行业的盈利能力多年来一直疲弱。

关键的外卖

  • 氢气(H2)的生产成本比天然气高。因此,清洁氢气能否在未来二十年得到广泛采用取决于支持性的净零政策、电解生产成本的大幅下降以及充足的可再生能源

  • 鉴于沿着氢气链的已建立的物流能力,工业气体球员可能是最早受益于增加的外包和对清洁H2的需求。现有的终端市场,如炼油,化学品,后来可能肥料,也可能是清洁H2的早期采用者之一。

  • 清洁H2到燃料公共汽车和重型卡车是该十年下半年的可能性,尤其是由于制造商必须适应欧洲的更严格的排放目标。对于Autos,S&P全球评级不会看到氢作为首选技术,因为电池的节能明显更高。


绿色氢

绿色H2提供能源和过程技术专业长期增长机会

随着全球能源转型加速,清洁氢的兴趣兴趣意味着为能源和公用事业工业提供技术,以满足绿色生产目标的公司的健康前景。

然而,在2025 - 2013年之前,这不太可能对额定资本商品公司的信贷额度产生影响,当时在规划阶段的第一批大型氢气项目的建设中 - 可以开始。

从长期潜力中获益最多的公司包括工业规模的可再生发电设备制造商,以及提供绿色能源和电解技术相关解决方案和服务的工程集团。

对资本货业的总体净信贷影响可能是积极的。也就是说,在接下来的两三十年中远离化石燃料的连续转变将最终强迫具有高油,天然气和煤炭暴露的市场参与者来重新配置其商业模式。目前,新型传统的集中发电设备市场正在遭受超现代,这对于大型气体和蒸汽汽轮机生产商来说是坏消息。

绿色氢气可以改变肥料工业

绿色氢作为一种可持续的氨原料的出现,以及氨作为氢的储存和载体的潜力,可能会扰乱氮肥行业,尽管这只能在2030年之后。

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美国公司完成绿色氢生产设施工程

McDerMott International的CB&I存储解决方案和新能源开发公司完成了两个50 MW能源项目的工程,每个能源项目都可以产生近24,000公斤/天的可再生氢。

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专家解释为什么绿色氢成本下降并将继续下降

随着电气和天然气公用事业的考虑投资低碳氢气和技术生产它,当今供应和设备的高价格 - 以及成本下降的潜力 - 是主要的考虑因素。

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绿色钢铁

钢铁生产商有很长的路要走

钢铁行业占全球能源相关排放量的近10%,一些国家超过20%,无论是从铁矿石和焦炭(在高炉中消耗)或废金属(使用EAF)。

从传统的高排放高炉转向以废铁或直接还原铁为燃料的电弧炉是减少钢铁生产排放的最明显的途径。

关键的外卖

  • 对于钢铁制造商来说,减少排放的最可行方式是规划原材料和过程效率。

  • 向电弧炉(EAFs)的技术转变将大大降低能源强度和排放,但需要巨大的投资,钢铁制造商目前难以承受。

  • 如果净零碳政策能提供足够的激励和支持,使用氢燃料直接还原铁用于eaf的成本甚至更高,在标准普尔全球评级(S&P Global Ratings)的观点看来,2030年以后才能成为方程式的一部分。

获取最新的新闻、分析和多媒体,包括标普全球普氏能源资讯公司对氢及其当前和未来在全球能源结构中的作用的见解。

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气体

工业煤气公司处于杆位

世界前三名的工业天然气公司每年从氢业务中都能获得约20亿美元的收入,但对更清洁的氢需求的增长可能会带来实质性的增长。

工业用户生产自己的氢,并计划转向更清洁可持续的氢,可能会决定增加他们从外部获得的数量从目前的平均10%。

天然气与氢气能共生吗?

氢气最终可能更换碳氢化合物用于新的燃料电池应用或未来发电。

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欧洲的电力巨头在天然气的未来发送混合信息

在2月份的战略介绍中,EDP - Energias de Portugal Sa的Ceguel Stilwell de Andrade,他的公司是欧洲最大的公用事业之一,将于2030年拥有任何天然燃气发电厂,其中日期希望将其直接排放量减少到Net-Zero。

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棍子或扭曲?欧洲划分核开

凭借其下一代核电站,欧洲旨在设定新的标准和先驱核心复兴。但新核的经济学是挑战性的,欧洲国家对该技术具有巨大不同的看法。

核电站很快就会产生氢气,但联邦政策问题徘徊

专家们说,核反应堆的商用规模氢气生产即将实现,但它的部署最终将取决于推动市场需求、私营部门投资和基础设施建设的联邦政策。

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'不是邦克斯':氢气可以给美国核电站的新租赁

一些行业专家表示,在适当的条件下,氢气生产可以提供一条生命线,防止一些老化的美国核反应堆提前退役。

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公用事业公司

在长期内,存储是公用事业的最重要的

2030年后,对于美国和欧洲的电力公司来说,氢很可能在电力存储中扮演越来越重要的角色,尤其是当可再生能源占电力输出的大部分时。在标准普尔全球评级(S&P Global Ratings)看来,氢燃料发电仍将比天然气发电昂贵,因此不太可能在基本负荷中发挥作用,但其价值可能在于为高峰负荷提供清洁可靠的能力。

保持气体容量 - 即使在低负担因素时也可能对供应安全性和可负担性保持重要意义。

欧洲最肮脏的公用事业公司如何计划脱碳

BEŁCHATOOWPOWER PORLACE,位于波兰中部的姓名镇附近,大约100英里的华沙东南,是一系列高级的结构。

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国家燃料燃气效用设想专用氢气系统,杂交热

脱碳国家燃气公司的燃气公用事业的途径正在重点关注高管,而虽然它可能涉及选择性建筑电气化,但它仍然植根于移动分子的业务中。

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电动车

对于轻型车辆,氢不是这个十年

那些认为电动汽车(EV)永远不会被广泛接受的怀疑者被证明是错误的。通过惩罚性环境监管和慷慨的公共激励相结合的平衡措施,当局已经证明,刺激强劲需求是可能的。仅在欧洲,2020年电动汽车占乘用车总销量的比例已经超过了10%,而就在前一年,这一比例还不到4%。

关键的外卖

  • 标准普尔全球评级预计氢气在这十年中脱碳全球轻型汽车移动性的作用有限,不太可能影响汽车制造商的信用质量。

  • 尽管对其范围和耐用性有所担忧,但电池电动汽车目前提供比氢燃料电池车辆的卓越能效。

  • 2030年后,内燃机的逐步淘汰、电池制造材料的稀缺以及政府政策可能会支持将氢作为轻型汽车脱碳的替代技术。

  • 然而,氢气可以为重型卡车和商用车辆具有前景,这十年来给予2025年的重量和范围考虑和收紧二氧化碳排放目标。一些制造商谨慎地建立了探索性的合资企业和伙伴关系。