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运输过渡:我们如何开车到净零?

2020年代可能已经是住宅的年份,但前进的大问题是在未来几年里将有动力的运输。随着美国重新调整的气候目标,随着全球各国的国家开始与碳核算挑战,在飞机,火车和汽车上应用碳会计,我们讨论了对石油需求的影响以及可再生燃料的潜力。

话题:

未来的能源前景
  • Covid是否改变了运输空间中的潜在的消费者动态?
  • 公司如何采用新的Covid政策和市场环境?

精制产品
  • 柴油,汽油,喷射到大流行性定价
  • 汽油拥抱CBOB,因为它会甩掉遗产成品等级

农业
  • 政策推动可再生柴油和可持续航空供应的扩张
  • 原料竞争和价格采取中心舞台

排放和清洁能源
  • 目前在加利福尼亚州,俄勒冈州和不列颠哥伦比亚省经营的低碳燃料标准计划激励了较低生命周期碳排放的运输燃料。
  • 正在考虑的新计划,包括在加拿大的联邦一级,鼓励增加生物燃料的混合。

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扬声器

扬声器
Jonty Rushforth.
高级总监,油价集团
标准普尔全球普拉特音师
扬声器
马修·科尔曼
高级管理编辑,精制产品
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小组成员

扬声器
索菲拜伦
副定价导演,农业 - 美洲
标准普尔全球普拉特小组成员
扬声器
詹妮弗麦丽莎
铅分析师,排放和清洁能源
标准普尔全球普拉特小组成员

扬声器
Mark Mozur.
领导分析师,需求建模,未来能源前景
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小组成员